Radea 2

バンダ海が荒れ始めると、私たちは船首を12ノットで安定させます。30メートルのラデア2の船体はうねりを綺麗に切り抜けます。ラブアンバジョからセバイユールへの4時間の渡海では、小型船が苦戦する区間で、これが効いてきます。15:30到着に合わせて時間設定し、湾口の砂州が露出する潮位とちょうど合わせます。ゲストは白いサンゴ片に直接降り立ち、テンダー乗り換えはありません。ここでのファーストダイブはいつもバトゥ・ボロン — 潮に洗われるサンゴ壁だけでなく、翌朝09:00以前、この水路にいるのは大抵我々だけだからです。

これはキャビンを後付けで改装した貿易船ではありません。ラデア2は2019年にライブアボード専用として起工され、エンジンルームは船体中央ではなく船尾にあります。つまりゲストエリアに振動がありません。単一のキャビンは船体中央、燃料タンクの真上 — うねりの中でどんな船でも最も安定した場所です。エンスイート付きのダブルスイート、ベッド上に適切な通気グリル、フィニシ船ではなくダイブリゾートで期待するような水圧の真水シャワー。一部のゲストは1日3ダイブしたいので、予備15Lタンクをデッキに保持し、補充のためにお待たせしません。

2日目、日の出前にパダール。混雑した登山口の降車地ではなく、05:45に西ビーチに上陸し、ゲストに南尾根をハイキングさせ、その後回ってロー・リアンで午前中に迎えに行きます。それが1,200回のコモド運航を記録した船長の利点 — 08:00までに空く停泊地、昼まで混む停泊地を知っているのです。ロー・リアンのコモドレンジャーステーションウォーク後、ピンクビーチへ。ただしメインの入り江ではなく、北ポケットに錨を下ろします。砂が有孔虫と砕サンゴに混ざる場所で、ゲストは絵葉書スポットではなく岬のリーフをスノーケリングします。

次はヌサ・コデのマンタポイント。デイボートのように潮流にドリフトはしません。風下側に錨を下ろし、水面マーカーを展開、ゲストは船尾ラダーから入水します。潮が10:30に変わるとマンタが岸寄りに来ます — 20分間に6匹見たことがあります。午後遅くにはカロン島へ。ねぐらのフルーツコウモリは18:15まで飛び始めません。デッキでのバーベキューをそれに合わせます — ゲストはサテーを食べながら、最初の羽がオレンジの空を切るのを見ます。

最終日は東のタカ・マカッサルへ。干潮で現れる砂州、周囲は浅いリーフ。08:30到着、水深8メートルで投錨、ゲストは平坦部を歩いて渡ります。太陽が高いと透明度25メートル。1時間後、西へ1.2海里移動しカナワへ — 岩の上にソフトコーラルが垂れ下がる火山円錐。ここのスノーケリングは11:00、うねりが落ち着く頃が最適。15:00までにラブアンバジョに戻り、遅めチェックインフライトにも十分間に合います。