About Flores Utama
Wir halten die Bugspitze gegen die Strömung vor Manta Point, die Motoren laufen im Leerlauf, während die Gäste achtern ins Wasser gleiten. Bei 76 Metern Länge tanzt die Flores Utama nicht im Sog wie kleinere Boote – sie hält stand. Das lernt man nach zwanzig Saisons in diesen Gewässern. Ihre Länge gibt uns Raum zum Ausbreiten, ohne jemanden aus den Augen zu verlieren. Zwischen Komodo und Rinca behalten wir die Gezeiten genau im Blick, und dank nur einer Kabine herrscht nie Unklarheit, wer wo untergebracht ist.
Unsere Gäste sind hier, um den vollen Rhythmus des Parks zu spüren, nicht nur für Fotostopps. Wir planen die Fahrt nach Padar vor Tagesanbruch, ankern die Nacht zuvor vor Sebayur, um nahe genug zu sein, um das erste Licht auf den Serpentinen zu erwischen. Der Aufstieg ist steil, doch der Blick lohnt – fünf Buchten entfalten sich, sobald die Sonne den Grat überwindet. Danach treiben wir südwärts zur Pink Beach, wo der Sand seine rosafarbene Tönung von zermahlenem Korallensand bezieht, nicht von Marketing. Wir ankern an der Nordseite der Bucht, geschützt vor dem Nachmittagsswell.
Am Vormittag des zweiten Tages sind wir in Position vor Batu Bolong. Die Strömung zieht entlang der Riffkante – dort kommen die Mantas zum Reinigen. Wir instruieren alle über Ausstiegsstellen und lassen sie dann nacheinander ins Wasser. Die Crew behält die Oberfläche im Auge, verfolgt die Blasen. Am Nachmittag geht es nach Kanawa, wo bei Ebbe der Sandstreifen auftaucht. Kinder lieben es, dort nach Muscheln zu graben, und die flache Bucht ist sicher für Schnorchel-Anfänger. Wir werfen ein Netz mit Schattenplatz achtern aus – ideal, um nach dem Mittagessen zu treiben.
Am letzten Morgen steuern wir ostwärts nach Taka Makassar. Die Strecke ist länger, doch das Wasser wird glasblau, sobald wir Banta hinter uns lassen. Der Sandstreifen verschiebt sich je nach Monsun, daher prüfen wir visuell die Tiefe, bevor wir die Gäste an Land waten lassen. Beim Schnorcheln haben wir schon sechs Riffhaie am Riffsaum beobachtet. Gegen 15:00 Uhr navigieren wir zurück durch die Inseln nach Labuan Bajo, servieren Kaffee und tropische Früchte, während sich die Lichter an der Küste einschalten.
Das Essen wird offen auf dem Oberdeck serviert – keine festen Sitzplätze, keine starren Zeiten. Die Küche läuft auf Propan, nicht auf Induktion, daher werden die Bananenfritti kross. Wir verarbeiten frischen Fang, wenn der Kapitän unterwegs einen Thunfisch an Land zieht, aber niemand wird dazu gedrängt. Es gibt immer Reis, Suppe und eine Gemüsepfanne dazu. Das Wasser wird an Bord gefiltert und in Edelstahltanks gelagert – wir füllen die Kanister zweimal täglich nach.
Wir behaupten nicht, die schnellste oder auffälligste zu sein. Die Flores Utama wurde für Präsenz gebaut, nicht für Geschwindigkeit. Rumpf aus Eisenholz und Teak, auf Stahlrahmen genietet. Sie braucht keine Dutzend Kabinen, um wirtschaftlich zu laufen. Die eine Kabine bedeutet: eine Gruppe pro Reise – Familie, Freunde oder Einzelreisende, die eine festgelegte Etappe buchen. Wir kümmern uns um Gezeiten, Menüs, Schnorchelbriefings – Sie brauchen nur mit Flossen und Gefühl für den richtigen Moment zu erscheinen.
