About Flores Utama
हम मंटा पॉइंट के पास धारा में उसकी नाक को स्थिर रखते हैं, इंजन मुश्किल से चलते हुए, जबकि मेहमान पीछे से पानी में उतरते हैं। 76 मीटर पर, फ्लोरेस उतामा छोटी नावों की तरह लहरों में नहीं डगमगाती – वह स्थिर रहती है। यह बात बीस मौसमों के बाद इन चैनलों में सीखी जाती है। उसकी लंबाई हमें फैलने की जगह देती है, फिर भी सभी पर नज़र रखने की सुविधा बनी रहती है। हम कोमोडो और रिंका के बीच ज्वार पर कड़ी निगरानी रखते हैं, और केवल एक केबिन के साथ, यह भ्रम नहीं होता कि कौन कहाँ है।
हमारे मेहमान पूरे पार्क की लय के लिए आते हैं, सिर्फ़ फोटो स्टॉप के लिए नहीं। हम पदार की दौड़ भोर से पहले तय करते हैं, पिछली रात सेबायुर के पास एंकर डालते हैं ताकि पहली रोशनी पर पहाड़ी रास्तों पर पहुँच सकें। चढ़ाई तीव्र है, लेकिन सार्थक है – जैसे ही सूरज कगार से ऊपर आता है, पाँच खाड़ियाँ खुलती दिखती हैं। फिर हम दक्षिण की ओर गुलाबी बीच तक बहते हैं, जहाँ रेत को उसकी लाली कुचले हुए कोरल से मिलती है, किसी मार्केटिंग हथकंडे से नहीं। हम खाड़ी के उत्तरी होंठ पर एंकर डालते हैं, दोपहर की लहरों से सुरक्षित।
दूसरे दिन दोपहर तक, हम बातु बोलोंग के सामने प्रवाह में होते हैं। धारा रीफ के किनारे खींचती है – वहीं मंटा सफ़ाई के लिए आते हैं। हम सभी को निकास बिंदुओं पर ब्रीफ़ करते हैं, फिर उन्हें एक-एक समूह में छोड़ते हैं। क्रू सतह पर नज़र रखता है, बुलबुलों पर ध्यान देता है। दोपहर हमें कनावा ले जाती है, जहाँ कम ज्वार पर रेत का टीला उभरता है। बच्चे वहाँ सीपियाँ खोदना पसंद करते हैं, और उथला कटोरा पहली बार स्नॉर्कलिंग करने वालों के लिए सुरक्षित है। हम पिछले हिस्से से एक छायादार जाल के साथ एक रस्सी छोड़ देते हैं – भोजन के बाद तैरने के लिए आदर्श।
अंतिम सुबह, हम पूर्व की ओर तका मकास्सर बढ़ते हैं। यह लंबी दौड़ है, लेकिन बांता के बाद पानी काँच जैसा नीला हो जाता है। वहाँ रेत का टीला मानसून के साथ खिसकता है, इसलिए मेहमानों को किनारे पर जाने देने से पहले हम गहराई आँखों से जाँचते हैं। एक स्नॉर्कल के दौरान हमने किनारे पर गश्त करती छह रीफ शार्क देखी हैं। 15:00 बजे तक, हम द्वीपों के बीच लाबुआन बाजो की ओर बढ़ रहे होते हैं, कॉफ़ी और स्थानीय फल परोसते हुए जैसे ही तट पर रोशनियाँ जलती हैं।
भोजन ऊपरी डेक पर खुला है – कोई तय बैठक नहीं, कोई कठोर समय-सारिणी नहीं। गैली प्रोपेन पर चलती है, इंडक्शन पर नहीं, इसलिए तले हुए केले कुरकुरे बनते हैं। जब कप्तान पारगमन के दौरान टूना पकड़ता है तो हम ताज़ा मछली उपयोग करते हैं, लेकिन कभी मेहमानों पर थोपते नहीं। चावल, सूप, और सब्ज़ियों की भुजी हमेशा साथ होती है। पानी ऑनबोर्ड फ़िल्टर किया जाता है और स्टेनलेस टैंकों में रखा जाता है – हम दिन में दो बार जग भरते हैं।
हम सबसे तेज़ या चमक-धमक वाले होने का दावा नहीं करते। फ्लोरेस उतामा उपस्थिति के लिए बनाई गई थी, गति के लिए नहीं। उसका हल लौह-लकड़ी और टीक का है, स्टील फ्रेम पर बिछा हुआ। उसे लाभ कमाने के लिए दर्जन केबिन की ज़रूरत नहीं है। वह एक केबिन मतलब हम एक बार में एक समूह लेते हैं – परिवार, दोस्त, या एकल यात्री जो किसी अनुसूचित यात्रा में शामिल होते हैं। हम ज्वार, मेनू, डाइव ब्रीफ़िंग संभालते हैं – आपको बस अपने फ़िन और समय की समझ के साथ आना है।
